C1675D5A 1200KW 1340KW 50HZ groupe électrogène diesel à 3 phases

C1675D5A 1200KW 1340KW 50HZ groupe électrogène diesel à 3 phases

Groupe électrogène diesel triphasé C1675D5A avec moteur Cummins KTA50-GS8 et alternateur Stamford PI734D. Ce groupe électrogène est capable de fournir des performances optimales fiables et polyvalentes dans de nombreux déploiements commerciaux et industriels.
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Description

Paramètres techniques

Groupe électrogène diesel triphasé C1675D5A avec moteur Cummins KTA50-GS8 et alternateur Stamford PI734D. Ce groupe électrogène est capable de fournir des performances optimales fiables et polyvalentes dans de nombreux déploiements commerciaux et industriels. Sa réponse rapide aux changements de charge, son démarrage de moteur amélioré PMG (Générateur à aimant permanent) et son système de contrôle par microprocesseur PowerCommand® 3.3 facile à utiliser signifient qu'il fournit une puissance industrielle facile à fournir, même dans des conditions difficiles.

 

Paramètres du produit :

 

Marque : Cummins

Modèle : C1675D5A

Nom du produit: groupe électrogène diesel C1675D5A 1200KW 1340KW 50HZ 3 phases

Puissance en veille : 1 340 kw

Puissance de service : 1 200 kw

Niveau de Volt : MV/HV

Contrôleur : PC3.3

Fréquence : 50HZ

Mode de démarrage : démarrage électrique

Phase : 3

Modèle de moteur : KTA50-GS8

Puissance du moteur : 1429 kw

Alésage du cylindre × Course : 159 mm × 190 mm

Taux de compression : 14,9 : 1

Déplacement : 50.0L

Modèle de générateur : PI734D

Excitation : excitation permanente

Tension du système : 24 V

Consommation de carburant : 309 L/H

Capacité d'huile lubrifiante : 178 L

Capacité de refroidissement du moteur : 174 L

Capacité de refroidissement du radiateur : 261 L

Contre-pression d'échappement maximale : 6,7 kPa

Ventilation de refroidissement minimale : 25,5 m³/s

Volume d'air de combustion : 1,65 m³/s

Zone d'entrée d'air minimale : 7,8㎡

Zone d'échappement minimale : 5,2㎡

Taille d'échappement pour radiateur : 1440 × 1868 mm.

 

Avantages:

 

Groupe électrogène diesel C1675D5A 1 200 kW doté de moteurs robustes - Le diesel industriel robuste à cycle 4- fournit une puissance fiable, de faibles émissions et une réponse rapide aux changements de charge.

Générateur à aimant permanent (PMG) intégré - offre une capacité améliorée de démarrage du moteur et d'élimination des courts-circuits.

Alternateurs - Plusieurs tailles d'alternateurs avec capacité de démarrage de moteur en option, faible distorsion de forme d'onde pour les charges non linéaires, capacité élevée d'élimination des défauts, protection élevée contre les courts-circuits et isolation de classe F ou H.

AmpSentry - comprend une protection complète AmpSentry.

qui fournit une gamme complète de fonctionnalités de protection de l'alternateur adaptées à l'alternateur fourni.

Méthodes de contrôle avancées : induction triphasée, régulation de tension rectifiée pleine onde, PWM produit un fonctionnement stable sous tous les types de charge.

Interfaces de communication – Les commandes sont livrées en standard avec les interfaces PCCNet et Modbus.

Gestion de l'énergie - les fonctions de contrôle fournissent des fonctions de surveillance et de test de la batterie et des systèmes de contrôle de démarrage intelligents

 

FAQ

 

Q : Quelle est la quantité minimale de commande pour votre produit ?

A : 1 jeu au moins

Q : Tous les groupes électrogènes diesel sont-ils équipés d’une fonction d’autoprotection ?

R : Oui, la fonction d’autoprotection sera équipée selon les besoins du client.

Q : Quels sont les six systèmes inclus dans l'équipement de base d'un groupe électrogène diesel ?

A : Systèmes de lubrification à l’huile ; systèmes de carburant; systèmes de contrôle et de protection; systèmes de refroidissement et de rayonnement; les systèmes d'échappement; systèmes de démarrage.

Q : Que signifie le pouvoir économique ?

R : La puissance économique est de 0,75 fois la puissance nominale, qui est la puissance de sortie d'un groupe électrogène diesel qui peut fonctionner longtemps sans contraintes de temps. Lorsqu'il fonctionne à cette puissance, il économise du carburant et présente un faible taux de panne.

Q : La fréquence et la tension d'un groupe électrogène sont instables, et le problème réside dans le moteur ou le générateur ?

R : C'est le moteur.

Q : Quel est le principal problème d’un groupe électrogène dont la fréquence est instable ?

R : Le principal problème est la vitesse instable du générateur.

Q : Pourquoi faut-il remplacer l'huile et le filtre à huile d'une nouvelle machine après une période d'utilisation ?

R : Pendant la période de rodage d'un moteur neuf, il est inévitable que des impuretés pénètrent dans le carter d'huile, provoquant des modifications physiques ou chimiques de l'huile et du filtre à huile.

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