Véritable Cummins 3039305 Pièces originales de lave-glace pour NT855
Description
Paramètres techniques

CUMMINS NT855 Plain Washer 3039305 Distribution de la charge de précision pour les moteurs en service lourd

Matériau à haute résistance et conception anti-fatie
L'acier au carbone roulé à froid (SAE 1008) est carburé et éteint, avec une dureté de surface de HRC 45-50 et une résistance à la traction supérieure ou égale à 800MPA. Cela améliore sa résistance à l'usure de 60% par rapport aux joints ordinaires, et le matériau convient aux conditions de travail du moteur avec des vibrations élevées et un couple élevé.
En adoptant le processus de chanfreinage de l'angle R sur le bord pour réduire la concentration de contrainte, après avoir subi 1 0 0, 000 des temps de test de charge dynamique, il maintient toujours une planéité inférieure ou égale à 0,02 mm, prolongeant considérablement la durée de vie de l'assemblage du boulon.
Adaptabilité aux conditions de travail graves
La plage de température couvre -30 degrés à 300 degrés, et il réussit le test de pulvérisation saline (norme ASTM B117) pendant 1000 heures sans corrosion, qui convient aux collecteurs d'échappement à haute température, aux supports de turbocompresseur et à d'autres environnements extrêmes.
Il peut résister à une pression de pointe de 45 MPa. Il correspond parfaitement aux boulons à haute résistance du moteur NT855 avec des spécifications M 14- M20, empêchant le risque de fuite dans le circuit d'huile à haute pression ou à la surface d'étanchéité de la tête de culasse.


Système de contrôle de la qualité
L'ensemble du processus de production suit le Cummins Global Standard (CES 14650), a réussi la certification double ISO 9001 et IATF 16949, et le rapport de test d'échantillonnage par lots peut être retracé aux fournisseurs de matières premières.
L'inspection à 100% des particules magnétiques garantit qu'il n'y a pas de fissures internes; L'épaisseur du revêtement de zinc sur la surface est 8-12 μm, qui répond aux exigences de DIN 267-10 grade anti-corrosion.
Scénarios d'application typiques
Points de fixation du moteur clé: boulons de la tête de culasse, couvercle de roulement principal du vilebrequin, boulons de fixation du volant;
Joints du système auxiliaires: support de pompe à carburant, bride de tuyau de turbocompresseur, joints de tuyaux de liquide de refroidissement.

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