Cummins Diesel Engine QSK60 Poulie de lecteur accessoire 5580811

L'adoption de Forging en acier de chrome-molybdène SAE 4140, traitement de nitratide sous vide (dureté de surface HV 850, core de ténacité HRC 38-42), les performances d'usure anti-fruit sont 6 fois plus élevées que l'acier de carbone ordinaire, adapté aux conditions de travail soutenues à grande vitesse (1900R / min).

La surface de la rainure est recouverte d'un revêtement de type diamant (DLC) (épaisseur de 2 μm, coefficient de frottement inférieur ou égal à 0. 0 8), avec le traitement de texturation laser (RA 0,8 μm), la durée de vie de la ceinture est étendue à 12, {7}}} (50% de 50% que le processus traditionnel).

La conception du canal d'air centrifuge intégré Hub augmente la zone de dissipation thermique de 40%, et la température de travail est stable à 85 degrés ± 5 degrés (lorsque la température ambiante est de 50 degrés), ce qui évite le vieillissement accéléré de la courroie causée par une température élevée.

Test de pulvérisation saline ASTM B117 passée pendant 3500 heures sans corrosion, et la couche de surface plaquée au nickel (épaisseur 15 μm) répond aux normes ISO 4527, s'adaptant à des environnements hautement corrosifs tels que les plates-formes offshore et les parcs chimiques.

Ensembles de générateurs: Adapté aux ensembles de générateurs diesel QSK {0}} G3 (50Hz / 1500r / min), garantissant l'efficacité de transmission synchrone de la vitesse de fluctuation multiple (compresseur d'air + 0,5%.

Machinerie minière: utilisée dans Liebherr R 94 0 0 Excavator QSK60 Engine, dans la condition de travail de la pente de 30 degrés et l'accélération de vibration 5G, le taux de sauté de la courroie est réduit à 0.

Marine Power: Forme avec QSK 60- M MOTEUR MARINE MARINE, certifié par DNV-Gl, résistant aux impacts à haute fréquence dans les conditions de la classe 6, avec le cycle de maintenance étendu à 15, 000.

Optimisation de la consommation d'énergie: la conception de la transmission à faible friction réduit la consommation d'énergie du système accessoire, l'efficacité énergétique complète est améliorée de 0. 7%, et la sauvegarde annuelle moyenne du coût du carburant pour une seule unité est d'environ 32 heures / an / an).

Système de prédiction intelligente: capteur de vibration facultatif (sortie du bus CAN), données directement transmises au système Cummins Vision +, analyse en temps réel des caractéristiques du spectre de la poulie, code d'alerte précoce SPN 5241-29 (instabilité de transmission) du taux de précision de plus que ou égal à 99,8%.