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Groupe électrogène diesel basse tension C80D5 3phases 58 KW 64 KW

Groupe électrogène diesel basse tension C80D5 3phases 58 KW 64 KW

Les séries entières de Cummins adoptent le générateur Stamford, d'excellentes caractéristiques d'excitation, de sorte que les groupes électrogènes diesel puissent résister à une charge instantanée de haute puissance, à de petites fluctuations de tension et à une récupération rapide.
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Description

Paramètres techniques

Les séries entières de Cummins adoptent le générateur Stamford, d'excellentes caractéristiques d'excitation, de sorte que les groupes électrogènes diesel puissent résister à une charge instantanée de haute puissance, à de petites fluctuations de tension et à une récupération rapide. Le groupe électrogène diesel basse tension C80D5 3phases est conforme à la norme ISO8528-2005 et GB/T2820-2009 « Groupes alternateurs entraînés par un moteur à combustion interne alternatif ».

De plus, Cummins offre une garantie de 1 an ou 1 000 heures de fonctionnement, responsable de l'ensemble de la garantie du groupe électrogène, y compris le moteur, le générateur et le système de contrôle.

 

Paramètres du produit :

 

Marque : Cummins

Modèle : C80D5

Nom du produit : Groupe électrogène diesel basse tension C80D5 3phases 58 KW 64 KW

Puissance en veille : 64 kw

Puissance de service : 58 kw

Niveau de tension : BT

Contrôleur : PC1.1

Fréquence : 50HZ

Mode de démarrage : démarrage électrique

Phase : 3

Modèle de moteur : 6BT5.9-G1

Puissance du moteur : 92 kw

Alésage du cylindre × Course : 102 mm × 120 mm

Taux de compression : 17,3 : 1

Cylindrée : 5,9 L

Modèle de générateur : UCI224F

Excitation : auto-excité

Tension du système : 24 V

Consommation de carburant : 16,8 L/H

Capacité d'huile lubrifiante : 16 L

Capacité de refroidissement du moteur : 8 L

Capacité de refroidissement du radiateur : 26 L

Contre-pression d'échappement maximale : 10 kPa

Ventilation de refroidissement minimale : 3,8 m³/s

Volume d'air de combustion : 0,10 m³/s

Zone d'entrée d'air minimale : 1,12㎡

Zone d'échappement minimale : 0,75㎡

Taille d'échappement pour radiateur : 722 × 735 mm.

Réservoir d'huile : 250L

 

Avantages:

 

Grâce au moteur Cummins ® Heavy Duty - cycle 4- robuste, le diesel industriel fournit une puissance fiable, de faibles émissions et une réponse rapide aux changements de charge.

La commande PowerCommand Electronics est un équipement standard et fournit un groupe électrogène complet comprenant le démarrage/arrêt automatique du système à distance, une régulation précise de la fréquence et de la tension, des alarmes et des affichages de messages d'état.

Plusieurs tailles de générateurs CA sont facultatives, avec un enroulement de capacité de démarrage de moteur à faible réactance à pas de 2/3, une faible distorsion de forme d'onde avec des charges non linéaires et la capacité d'éliminer les défauts et les courts-circuits.

Système de refroidissement avec système de radiateur intégré standard, conçu et testé pour les températures ambiantes nominales, simplifiant ainsi les exigences de conception des installations en matière de chaleur rejetée.

Le réseau de services professionnels réparti dans tout le pays offre aux clients un service après-vente et une assistance technique de 24- heures.

 

FAQ

 

Q : Le but du fonctionnement parallèle des groupes électrogènes diesel ?

R : Expansion de la capacité électrique, amélioration de la fiabilité électrique, réalisation d’une alimentation électrique ininterrompue, maintenance pratique, panne d’un groupe électrogène, l’autre peut continuer à fonctionner.

Q : Quelle est la fonction de l'ATS ?

R : ATS est le commutateur entre l’alimentation électrique et l’alimentation électrique, deux jeux de contacts, un jeu pour la production d’énergie et un jeu pour l’alimentation électrique. La commutation automatique peut être réalisée par commande du contrôleur.

Q : Comment calculer la consommation de carburant ?

A : Consommation de carburant (l/h) {{0}} puissance nominale du moteur diesel (kw) x taux de consommation de carburant (g/kwh)/1000/0,84 (la densité du diesel 0# est prise comme 0,84 kg/L)

Q : Comment distinguer l'authenticité des moteurs ?

R : Apparence : Pour les professionnels qui connaissent les moteurs, ils peuvent distinguer l’authenticité par l’apparence, la couleur et la différence de couleur globale du moteur.
Discrimination d'identification : le substrat des moteurs diesel porte des étiquettes de logo de marque correspondantes.
Plaque signalétique : La plaque signalétique du moteur porte le numéro du moteur et il existe également un code correspondant sur le bloc-cylindres et la pompe à huile. En appelant l'usine d'origine pour confirmer le code, l'authenticité peut être déterminée.

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