Cummins Diesel Engine KTA38 CONSEIL D'INSTALLATION SECH, PARTIE 3004724

L'espaceur d'installation du joint 3004724 est un composant de qualité OEM exclusivement conçu pour Cummins KTA38 (38L, 1 400–2 300 ch) de traits de rédaction de moteurs diesel dans les mines, la propulsion marine et la production d'électricité. Contrairement aux joints génériques, cet espaceur scelle l'interface entre le turbocompresseur, le co-refroidisseur et le bloc moteur avec une précision au niveau du micron, assurant des fuites de gaz nulles sous une pression de combustion de 1800 psi et des températures transitoires jusqu'à 1 200 degrés F (649 degrés). Conçu pour éliminer les défaillances du joint dans des camions miniers de 300 tonnes, 10, 000 navires HP, et 2, 000 KVA Générateurs, il sert de sauvegarde critique contre les convulsions turbocompressées coûteuses (dépassant 45 $, 000 par réparation).

Chaque entretoise subit une rigueur de 100, 000 cycles thermiques (40 degrés à 1 200 degrés) et 500 heures de test de pulvérisation saline (ASTM B117), validant sa capacité à résister aux températures d'huile de 120 dB du KTA38 (1800 tr \/ min) et 250 degrés F (121 degrés). Sa conception composite 3layer garantit 25, 000+ heures de service dans des environnements abrasifs et à humidité élevée.

Tripler-Technologie des barrières de couche (Cummins Patent US11927834B2)

Couche intérieure: Graphite étendu (1,8 g \/ cm³ densité) avec une résistance thermique jusqu'à 1 500 degrés F (816 degrés)

Couche intermédiaire: Fulau d'alliage Inconel® 625 (0. 08 mm d'épaisseur) Fournir une résistance au fluage de 180 MPa à 800 degrés

Couche externe: Revêtement PTFE ({{0}}. 03 mm) réduisant le frottement à un coefficient (μ) inférieur ou égal à 0,15 sous 500 psi de pression de contact

Testé: 1, 000 Hour Test de cuisson à 1 500 degrés F (816 degrés) avec<0.02 mm thickness loss

Laser-Géométrie de forme d'onde soudée

12 canaux d'onde de précision (0. 2 mm de profondeur) compenser dynamiquement 0. 05 mm Block moteur Expansion thermique

Correspond à la finition de surface du KTA38 0. 8 μm pour assurer une contrainte de contact uniforme 250–300 MPa

Double-Système d'alignement de l'emplacement

Deux broches de positionnement φ8 mm (0. 0 2 mm Interférence ajustement) Assurez-vous une précision d'installation ± 0,05 mm

Axial Stop Design (3,2 mm de hauteur) maintient 0. 1 0 - 0,15 mm de dégagement avec des brides turbo

Oe-Intégration de niveau

Plug and Joue Compatibilité avec les moteurs KTA38 (2015+) - Aucun retrait turbo requis pour le remplacement

Port de capteur de pression en option (P \/ N 3975649) pour la détection des fuites en temps réel

Numéro de pièce: 3004724 (Rev K, 2025 Formulation)

Compatibilité: Cummins KTA38 (1 400–2 300 ch)

Évaluation de pression maximale: 1 800 psi (statique) \/ 2 500 psi (dynamique)

Plage thermique: 40 degrés à 1 200 degrés (40 degrés F à 2 192 degrés F)

Dimensions: 325 mm OD × 280 mm ID × 1,5 mm d'épaisseur

Poids: 1,3 kg (2,87 lb)

Certification Life: 10, 000} Hour Banc Test (équivalent à 25, 000 heures d'ouverture)

Propre: ISO 4406 16 \/ 14\/12 (pré-installation)

Installation (étapes critiques):

1. Préparation de surface: Utilisez Cummins Nettoyer P \/ N 4922459 pour obtenir 0. 8 μm Finition de surface RA sur les brides de bloc et de turbo.

2. Séquence de couple: appliquez 55 ± 2 N · m (40,6 FTLB) en trois étapes incrémentielles à l'aide de l'outil Cummins JH42879.

3. Vérification de la clairance: mesure 0. 1 0 - GAUNEMENT 0,15 mm entre l'espaceur et la bride turbo avec des jauges de feeper.

Horaire de maintenance:

Every 2,500 Hours: Visual inspection for erosion/corrosion (replace if >10% de dégâts de surface).

Toutes les 5, 000 HEURES: Test de pression à 1 500 psi (goutte maximale autorisée: 50 psi sur 30 minutes).

Qualité du carburant: mandat ISO 4406 18 \/ 16\/13 Clean Fuel pour éviter l'encrassement du joint.