Support de turbocompresseur haute performance 3051793 pour Cummins

Le corps principal est forgé à partir de l'acier SAE 4340 chrome-molybdène, sous vide éteint et tempéré, avec une résistance à la traction de plus ou égale à 1200 MPA et une limite de résistance à la température de 650 degrés, ce qui est 80% plus élevé que celui de la température en acier de base ordinaire, et s'adapte à un environnement d'échappement à haute température de la turbine (température maximale de 600 degrés).

Adoptant une topologie multi-rib, l'épaisseur des points de contrainte clés est augmentée à 12 mm et la déformation est inférieure ou égale à 0. 05mm après 100, 000 Temps de vibration haute fréquence (amplitude ± 2 mm, fréquence 200Hz), qui supprime efficacement le problème NVH du système de turbine.

Le support est corrigé par un équilibre dynamique (déséquilibre résiduel inférieur ou égal à 1,5 g de mm), combiné avec la conception de trous de réduction de poids (réduction du poids de 15%), ce qui réduit le moment rotationnel d'inertie, améliore la vitesse de réponse de la turbine et réduit le phénomène de l'hystérèse de la turbine.

Traitement de placage en aluminium de surface (épaisseur de 20 μm), résistance à la corrosion par pulvérisation de sel jusqu'à 2000 heures (norme ASTM B117), pour s'adapter à l'ingénierie marine, à l'exploitation minière et à d'autres conditions de travail hautement corrosives.

Ensembles de générateurs: correspondant aux ensembles de générateurs diesel KTA 38- G5, garantissant la stabilité de la pression de turbocompresseur (1. 8-2. 2bar) sous 1500r \/ min Continue, réduisant l'émission de fumée noire de 30%.

Machinerie de construction: assortir avec le moteur QSK19 pour les camions à benne basculante, il peut résister à des charges de choc de démarrage fréquentes et prolonger la durée de vie des roulements turbo à 12, 000 (2 fois plus élevés que celui des parties sous-usines).

Transport: Convient aux camions lourds équipés de moteurs NT855, optimisant la disposition de la tuyauterie du système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) pour réduire la perte de turbulence du flux d'air.

Compatibilité intelligente des O&M: les données OEM sont préchargées dans le système de diagnostic Cummins Insite, la surveillance en temps réel de l'état de contrainte du support et la précision de déclenchement du code d'avertissement SPN 5246-31 est augmentée à 99%.