Cummins Crankshaft Spacer Sleve 3089570

Avec 17 ensembles de structure de ondulation sinusoïdale, la rigidité axiale est augmentée de 80% et la flexibilité radiale est augmentée de 40%.

Des trous de soulagement de la contrainte implantés au fond de la vallée ondulée, réduisant l'amplitude de la contrainte alternée de 30%.

Anneau d'alliage de mémoire de forme intégrée (Ni-Ti-Cu), compense activement 0. Déplacement thermique 08mm à 150 degrés.

Réservoir d'huile de microstructure au laser de surface, le coefficient de frottement est stable dans la plage de 0. 08-0. 12.

Marqueurs de positionnement à l'échelle nano-gravée au laser, avec des endoscopes industriels pour atteindre ± 0. Calibration à 5 degrés de l'angle d'installation

Scénarios de test 3089570 Performance Données de défaillance de l'espaceur conventionnel

Impact continu dans le ruissellement axial de la mine de cuivre chilien maintenue {{0}}. 008mm @ 18, 000 h 0.035mm@5, 000 H

Sibérie à basse température Cold Start -45 Degré de désintégration du taux de désintégration ＜ 3% ＞ 15% de déformation plastique

Dans le désert à haute température du désert du Moyen-Orient (150 degrés), le taux de compensation de dilatation thermique de 3089570 est de 98,7%, tandis que le taux de compensation de l'espaceur conventionnel est inférieur à 72%.

Dans le test de pulvérisation saline pour les vaisseaux océaniques, l'espaceur 3089570 ne montre aucune corrosion intergranulaire après 5 heures 000, tandis que l'espaceur conventionnel éprouve la corrosion piquant la corrosion après 1 200 heures.