COUVERTURE CUMMINS QSK60 MOTEUR DU MOTEUR 4917532

Le produit est en acier SAE 4140 chrome-molybdène par casting de précision et tempéré (dureté HRC 38 - 42, résistance à la traction supérieure ou égale à 1000MPA). Sa résistance à l'impact est augmentée de 50% par rapport à la fonte ordinaire, ce qui le rend adapté au couple élevé du moteur (pic 4000N-m) et aux conditions de travail à grande vitesse (1900R \/ min).

Le renforcement interne adopte une structure en nid d'abeille bionique et l'épaisseur de la paroi de la zone de pression clé est augmentée à 18 mm. Cette structure est optimisée par l'analyse par éléments finis (FEA), et la déformation des vibrations est inférieure ou égale à 0. 05mm (sous la fréquence de vibration mesurée de 200 Hz), ce qui réduit efficacement le problème NVH (bruit et vibration) du système d'engrenages.

Il possède une rainure d'étanchéité à double fluor (FKM) intégré. La plage de température est de -40 degrés à 180 degrés, et sa résistance à l'érosion de l'huile est augmentée de 3 fois. Il peut résister aux fluctuations de pression de 0 - 3. 5bar, éliminant efficacement la fuite du lubrifiant.

Le haut est conçu avec des ailettes de dissipation thermique, et la surface est plaquée en nickel (épaisseur de 15 μm), ce qui améliore l'efficacité de la dissipation thermique de 30%. La résistance à la corrosion par pulvérisation saline atteint 2 500 heures (norme ASTM B117), ce qui le rend adapté à des environnements hautement corrosifs tels que les navires, les mines, etc.

Genset: correspondant à l'ensemble du générateur diesel QSK {0}}} G3 (50Hz \/ 1500r \/ min), il garantit la précision de transmission de l'ensemble de vitesse de synchronisation sous 95% et réduit la fluctuation de la tension du générateur en raison de la vibration (à moins de 0,3%).

Marine Power: Formed avec le moteur principal QSK 60- m, il est certifié par DNV-Gl, s'adaptant à l'environnement à forte humidité et à la pulvérisation de sel en mer et en prolongeant le cycle de maintenance du système de vitesse à 12, 000.

Machinerie d'exploitation: utilisée dans le moteur Caterpillar 789 Mining Truck QSK60, il résiste à la charge d'amortissement à haute fréquence et à l'érosion de la poussière et réduit le taux de défaillance de la boîte de vitesses de 40%.

Optimisation de la consommation d'énergie: la conception légère (réduction de poids à 12% par rapport à l'ancien modèle) réduit la perte d'inertie du vilebrequin, améliore l'efficacité énergétique complète par 0. 8%, et économise environ 35, 000 yuan du coût du carburant par an (calculé sur la base de 6, 000 heures de l'opération annuelle).

Fonctionnement intelligent et compatibilité de maintenance: les données d'origine sont préchargées dans le système Cummins Insite 9. 0. Ce système surveille le spectre de température et de vibration de la chambre d'engrenage en temps réel, et la précision de diagnostic du code d'alerte précoce SPN 5239 - 22 (anomalie de l'ensemble du matériel) est supérieure ou égale à 98%.