Groupes électrogènes diesel : fluctuation du ralenti vs. RPM instable – Les principales différences entre les deux

Groupes électrogènes diesel : fluctuation du ralenti ou régime instable – les principales différences entre les deux

 

Analyse des causes courantes des défauts de « chasse » du générateur diesel (vitesse fluctuante, instable, surtension)

https://www.zwcummins.com/news/common-provoque-analyse-du-diesel-générateur-su-85625490.html

Qu’est-ce qui cause une vitesse instable dans un groupe électrogène diesel ? Après des années d’expérience, la lecture de ceci vous permettra de comprendre.

https://www.zwcummins.com/info/le-générateur diesel-réglé-s-la vitesse-est-normale-bu-103632300.html

 

Les deux articles précédents traitaient des raisons de la vitesse instable dans les groupes électrogènes diesel et des causes des défauts de « chasse » du générateur diesel, ce qui a dérouté certains lecteurs, car les deux phénomènes de panne de « chasse » et de vitesse instable d'un moteur diesel sont quelque peu similaires, mais leurs causes sont toujours différentes. Aujourd'hui, sur la base d'années d'expérience, Xiao Huang a compilé cet article pour que chacun puisse l'étudier et le consulter.

 

Ⅰ. Définition et phénomènes intuitifs

 

1. Chasse (fluctuation périodique typique)

- Caractéristiques :Vitesse de rotation régulière, fluctuation périodique-de va-et-vient-, avec un cycle fixe de rapide et de lent, comme la respiration, avec une fréquence uniforme.

- Manifestation :Cycles sonores de "bourdonnement-pause-bourdonnement-pause", oscillation périodique de fréquence et de tension synchronisées, plus évidente au ralenti/sans charge.

- Nature :Oscillation du système de régulation de vitesse, le régulateur sur-corrige, augmentant et diminuant le carburant à plusieurs reprises, provoquant des vibrations.

- Scénarios typiques :masselottes mécaniques du régulateur grippées, entrée d'air dans les circuits d'huile, amortissement insuffisant du régulateur, gain excessif du régulateur.

 

2. Vitesse purement instable (fluctuations aléatoires sans motif)

 

- Caractéristiques :la vitesse n'a pas de cycle fixe, fluctue de manière aléatoire, alterne entre rapide et lent, gigue chaotique, pas de rythme cyclique.

- Manifestations :la vitesse dérive de manière imprévisible, parfois une légère gigue, parfois une baisse/augmentation soudaine de la vitesse, une vitesse de fluctuation incohérente.

- Essence :anomalies aléatoires dans l'alimentation en carburant, l'admission d'air ou la résistance mécanique ; le gouverneur compense passivement, pas l'auto-oscillation.

- Scénarios typiques :filtre partiellement obstrué, injecteur de carburant individuel grippé, pression de cylindre incohérente, changements brusques de charge, connexions de capteur desserrées.

 

II. Tableau de référence des comparaisons clés

Ⅲ. Donner deux exemples sur-site pour mieux distinguer

 

1. Cas typique de la chasse.

L'air pénètre dans la conduite de carburant à haute pression-, provoquant des cycles de régime élevé et bas toutes les quelques secondes ; le régulateur mécanique a trop peu d'huile, donc le ralenti fluctue de haut en bas avec un halètement-c'est considéré comme de la chasse.

 

2. Cas de RPM instable simple.

Le filtre à air est à moitié-bloqué et l'ajout de charge entraîne une baisse aléatoire du régime ; l'injecteur d'un cylindre est bloqué, provoquant des fluctuations irrégulières du régime.-ceci est considéré comme un régime instable, et non comme une chasse.

 

IV. Relation de subordination

Toute chasse fait référence à une vitesse instable, mais une vitesse instable n’est pas nécessairement une chasse ;
La chasse est un type particulier et périodique de vitesse instable.
 

V. Mnémoniques de jugement simple

Respiration régulière, secousses cycliques=Chasse ;
Secousses aléatoires, montées et descentes irrégulières=Vitesse instable simple.