Exigences et précautions pour l'assemblage de groupes électrogènes diesel

L'assemblage final est l'étape ultérieure des travaux de réparation du groupe électrogène et constitue également une partie importante du processus de réparation du groupe électrogène. Parce que l'assemblage d'un groupe électrogène ne consiste pas seulement à assembler diverses pièces dans l'ensemble global du groupe électrogène, mais également à procéder à une évaluation finale pour déterminer si les pièces traitées ou remplacées et les pièces d'origine peuvent garantir la qualité. Par conséquent, la qualité de chaque assemblage détermine la qualité de l’ensemble de la réparation du groupe électrogène. Voici les principales exigences et précautions de montage.

Les principales exigences pour l'assemblage

1. Assurez-vous de l'étanchéité, de la zone de contact et du dégagement de chaque composant d'accouplement.

2. Assurez-vous que les marques d'assemblage ou les relations d'ajustement ne sont pas confondues

3. Assurer les exigences de serrage des pièces

4. Assurez-vous qu'aucun dommage aux pièces

5. Assurez-vous qu'il n'y a pas de « trois fuites » (huile, eau et air)

6. Assurez-vous que tous les paramètres de réglage sont corrects (temps d'alimentation en carburant précis, pression d'injection de carburant correcte, pression d'huile, jeu approprié des soupapes et de surpression, quantité d'alimentation en carburant et alimentation en carburant inégale de chaque cylindre, la résistance de la courroie de ventilateur doit répondre aux exigences spécifiées, etc. .)

Précautions de montage

1. Le corps de la machine, les pièces et les composants à assembler doivent être soigneusement nettoyés, en particulier les canaux d'huile du système de lubrification doivent être soigneusement nettoyés et soufflés.

2. Avant d'assembler des pièces ou des composants qui ont un mouvement relatif et une friction les uns avec les autres (tels que les manchons de cylindre et les groupes de bielles de piston, les arbres et les roulements, etc.), de l'huile moteur propre doit être appliquée. Lors de l'installation de la pompe à huile et du filtre à huile, il est nécessaire de faire l'appoint d'huile moteur. Pour les groupes électrogènes diesel démarrés manuellement, il n'est pas nécessaire de remplir d'abord la pompe à huile et le filtre à huile avec de l'huile. Une fois l'ensemble de la machine installé, avant le test, secouez le vilebrequin à la main et ouvrez la zone où l'air peut être libéré. Après un certain temps, de l'huile biologique sortira, indiquant que l'huile a été remplie. Pour les autres modèles, comme ceux qui sont difficiles à secouer à la main et ceux dont la pompe à huile n'est pas exposée dans le carter d'huile, il est nécessaire de faire le plein d'huile moteur au préalable.

3. Pour sélectionner correctement les outils, il n'est pas permis de taper au hasard sur la surface des pièces avec un marteau en acier. S'il est nécessaire de taper, du métal mou doit être rembourré ou des marteaux en bois ou en caoutchouc doivent être utilisés pour éviter d'endommager la surface des pièces.

4. Assemblez les pièces avec la direction et les marquages ​​requis.

5. Tous les types de joints doivent être intacts et recouverts d'une certaine quantité de beurre.

6. Les vis du roulement principal, de la bielle, de la culasse et du volant moteur doivent être serrées symétriquement et uniformément en 2-3 fois, avec le couple spécifié. S'il existe un dispositif de sécurité, il doit être installé.

7. Après avoir installé les pièces mobiles, un essai doit être effectué pour observer leur fonctionnement et leur étanchéité. Après l'installation, le vilebrequin doit être tourné pour vérifier tout blocage des pièces mobiles et rotatives, ainsi que toute fuite d'air, d'huile ou d'eau. S’il y en a, ils doivent être rapidement éliminés.