Comment entretenir les groupes électrogènes diesel après une pluie ?

Certains groupes électrogènes diesel utilisés à l'extérieur peuvent ne pas être mouillés à temps en raison de la protection contre la pluie. S'il n'est pas pris en charge à temps, cela entraînera de la rouille, de la corrosion, des dommages au groupe électrogène, une réduction de la résistance d'isolation du circuit lorsqu'il est exposé à l'eau et à l'humidité, ainsi qu'un risque de panne, de court-circuit et de brûlure. la durée de vie du groupe électrogène. Ci-dessous, le fabricant du groupe électrogène diesel résume 6 éléments d'entretien :

1. Tout d'abord, rincez la surface du moteur diesel avec de l'eau pour éliminer la saleté et les débris, puis utilisez des produits de nettoyage pour métaux ou un détergent à lessive pour éliminer les taches d'huile sur la surface.

2. Soutenez une extrémité du moteur diesel de manière à ce que la zone de vidange du carter d'huile soit en position inférieure, dévissez le bouchon de vidange d'huile, retirez la jauge d'huile et laissez l'eau contenue dans le carter d'huile s'écouler d'elle-même. Lorsque l'huile est sur le point d'être vidangée, laissez légèrement l'huile et l'eau s'écouler ensemble avant d'ouvrir le bouchon de vidange.

3. Retirez le filtre à air du groupe électrogène diesel, retirez la coque supérieure du filtre, retirez l'élément filtrant et les autres composants, retirez l'eau à l'intérieur du filtre et nettoyez toutes les pièces avec un nettoyant pour métaux ou du diesel. Si le filtre est en mousse plastique, lavez-le avec un détergent ou de l'eau savonneuse (l'essence est interdite), puis rincez-le à l'eau claire, séchez-le à l'air, puis trempez-le avec une quantité appropriée d'huile moteur (pressez-le avec les mains après trempage). Lors du remplacement par un filtre neuf, la même immersion dans l'huile doit être effectuée. L'élément filtrant est en papier et doit être remplacé par un neuf. Après avoir nettoyé et séché chaque partie du filtre, installez-le selon les règles.

4. Retirez les tuyaux d'admission et d'échappement, ainsi que le silencieux, pour évacuer toute eau interne. Allumez la soupape de surpression, faites tourner le moteur diesel et vérifiez si de l'eau s'écoule des ports d'admission et d'échappement. Si de l'eau s'écoule, continuez à faire tourner le vilebrequin jusqu'à ce que toute l'eau du cylindre soit évacuée. Installez les tuyaux avant et d'échappement, ainsi que le silencieux. Ajoutez une petite quantité d'huile moteur dans l'orifice d'admission, faites tourner le vilebrequin plusieurs fois, puis installez le filtre à air. Si le moteur diesel présente une infiltration d'eau pendant une longue période et qu'il est difficile pour le volant d'inertie de rouler, cela indique que la chemise de cylindre et les segments de piston sont déjà rouillés. Ils doivent être retirés pour éliminer la rouille et soigneusement nettoyés avant l'installation de l'équipement. Si la rouille est grave, elle doit être remplacée rapidement.

5. Retirez le réservoir de carburant et vidangez toute l'huile et l'eau à l'intérieur. Vérifiez s'il y a de l'eau dans le filtre à diesel et le tuyau d'huile. S'il y a de l'eau, il faut la vider. Nettoyez le réservoir de carburant et le filtre à gasoil, puis réinstallez-les, connectez le circuit d'huile et ajoutez du diesel propre dans le réservoir de carburant.

6. Vidangez les eaux usées du réservoir d'eau et du cours d'eau, nettoyez le cours d'eau et nettoyez l'eau de la rivière ou l'eau de puits bouillie jusqu'à ce que le flotteur d'eau monte. Allumez l'interrupteur d'accélérateur et démarrez le moteur diesel. Le fabricant de groupes électrogènes Cummins préconise qu'après le démarrage du moteur diesel, il convient de prêter attention à la vérification de l'état de levage de l'indicateur d'huile et à l'écoute de tout bruit anormal provenant du moteur diesel du groupe électrogène diesel. Après avoir vérifié si toutes les pièces sont normales, le moteur diesel a été rodé. La séquence de fonctionnement consiste d'abord au ralenti, puis à vitesse moyenne, puis à vitesse élevée, avec chaque temps de fonctionnement de 5 minutes. Après le rodage, arrêter la machine et vidanger l'huile. Ajoutez de l'huile moteur neuve, démarrez le moteur diesel et faites fonctionner à vitesse moyenne pendant 5 minutes avant de pouvoir commencer le fonctionnement normal.