Règlements pour un fonctionnement sûr des groupes électrogènes diesel pendant le fonctionnement

1. Préparation avant le démarrage

① Nettoyez tous les débris de broderie d'eau, d'huile et de fer fixés à l'unité.

② Effectuez une inspection complète de chaque appareil de l'unité, en vérifiant si toutes les connexions, fixations et pièces de commande sont correctement installées. Les écrous de l'amortisseur de transmission de série (c'est-à-dire que les boulons de fixation traversent le patin de l'amortisseur de pied et le cadre) ne doivent pas être trop serrés (c'est-à-dire que les écrous doivent être serrés jusqu'à la position où ils entrent juste en contact avec les pieds, et les deux écrous doivent être verrouillés ensemble pour éviter le desserrage), sinon l'amortisseur tombera en panne.

③ Vérifiez si la capacité de stockage de carburant dans le réservoir de carburant répond aux exigences.

④ Vérifiez si le niveau d'huile dans le carter de carburant diesel, la pompe d'injection de carburant et le régulateur est suffisant.

⑤ Remplissez le réservoir d'eau (c'est-à-dire le radiateur) de liquide de refroidissement.

⑥ Vérifiez tous les composants électriques, assurez-vous que tous les contacts sont sécurisés et corrects et que l'interrupteur pneumatique automatique est en position « arrêt ». Vérifiez si la batterie peut fonctionner correctement et notez que le système de démarrage est généralement mis à la terre au pôle négatif.

⑦ Lorsque l'unité est interrompue pendant un certain temps avant de fonctionner, il est nécessaire de mesurer d'abord la résistance d'isolement de chaque enroulement et système de commande du générateur à la terre avec un mégohmmètre de 500 V. A température ambiante, elle ne doit pas être inférieure à 2 mégohms. Si la résistance d'isolement est inférieure à la valeur ci-dessus, elle doit être séchée.

2. Étapes de démarrage

① Desserrez la vis de purge de la pompe d'injection de carburant, utilisez une pompe manuelle à carburant pour éliminer l'air du système de carburant et fixez la poignée de commande de réglage à la position du papillon appropriée pour la vitesse de démarrage.

② Appuyez sur le bouton de démarrage pour démarrer le moteur diesel, par exemple 10 secondes (maximum 15 secondes)

Si le moteur diesel ne parvient toujours pas à démarrer, il doit attendre 1 minute avant de procéder à un deuxième démarrage. S'il ne parvient toujours pas à démarrer trois fois consécutives, il doit être vérifié et la cause du défaut doit être identifiée.

③ Après le démarrage du moteur diesel, une attention particulière doit être portée à la lecture du manomètre d'huile (2,5-3,5 kg/C ㎡ pendant le fonctionnement normal). Si le manomètre d'huile ne l'indique pas, la machine doit être arrêtée immédiatement pour inspection et l'ampèremètre doit être vérifié pour vérifier l'indication de charge.

④ Après le démarrage de l'unité, la vitesse à vide augmente progressivement jusqu'à 1000-1200 tr/min (notez de ne pas fonctionner à basse vitesse pendant une longue période), et après le processus de préchauffage du moteur diesel, la vitesse est augmenté jusqu'à la vitesse nominale. Ce n'est que lorsque la température de sortie de l'eau atteint 55 degrés et que la température de l'huile atteint 45 degrés qu'elle peut entrer en fonctionnement à pleine charge.

⑤ Lorsque les indicateurs de chaque instrument de l'unité sont normaux, l'interrupteur de charge peut être fermé pour alimenter la charge. À mesure que la charge unitaire change, si la fréquence et la tension ne se situent pas dans la plage spécifiée, la fréquence et la tension doivent être ajustées en temps opportun pour maintenir la valeur nominale. Il est strictement interdit à l'unité de transporter des charges à basse vitesse pour éviter d'endommager l'équipement.

⑥ Une fois l'appareil mis en fonctionnement normal, il convient de prêter attention aux changements de température de l'eau, de température de l'huile, de pression d'huile, ainsi qu'aux lectures des wattmètres, des fréquencemètres, des ampèremètres et des voltmètres. Toute anomalie constatée doit être traitée dans les meilleurs délais.

3. Étapes d'arrêt

① Déchargez progressivement la charge et débranchez l'interrupteur de charge.

② Réduisez la vitesse à environ 1 000 tr/min à l'état déchargé, laissez le générateur diesel fonctionner pendant quelques minutes. Lorsqu'il y a une diminution significative de la température de l'huile et de l'eau, réglez la poignée de commande de vitesse sur la position de départ initiale avant d'arrêter la machine. Enfin, retirez le fil de masse de la batterie.