Le principe de fonctionnement des groupes électrogènes diesel
Un groupe électrogène diesel utilise du diesel comme carburant, et l'air propre filtré par un filtre à air dans le cylindre est entièrement mélangé au brouillard diesel à haute pression injecté par l'injecteur de carburant, ce qui entraîne une augmentation rapide de la température. Lorsque le point d'allumage du diesel est atteint, le diesel s'enflamme, le mélange de gaz brûle violemment, le volume corporel augmente rapidement et le piston est poussé vers le bas, ce qui s'appelle faire du travail. Étant donné que les moteurs diesel ont plusieurs cylindres, chaque cylindre fonctionne dans un certain ordre et la poussée agissant sur le piston est convertie en force qui entraîne le vilebrequin à tourner à travers la bielle, entraînant le vilebrequin à tourner en continu.
Le générateur CA synchrone associé au moteur diesel est installé coaxialement au vilebrequin du moteur diesel, et la rotation du vilebrequin du moteur diesel entraîne la rotation du rotor du générateur. En utilisant le principe de l'induction électromagnétique, le générateur produira une force électromotrice induite, qui peut générer du courant à travers un circuit de charge fermé.
Ce qui précède constitue le principe de production d’énergie le plus fondamental des groupes électrogènes diesel. Pendant le processus de production d’électricité, une série de commandes, de protecteurs et de circuits sont nécessaires pour produire l’électricité la plus stable et la plus utilisable.
Le principe de fonctionnement des générateurs synchrones
Le principe de fonctionnement de base des générateurs synchrones comprend les aspects suivants.
1. Établissement du champ magnétique. Pendant le fonctionnement du groupe électrogène, l'enroulement d'excitation établit un champ magnétique d'excitation avec la même polarité par le biais d'un courant d'excitation continu, c'est-à-dire que le champ magnétique principal est établi.
2. Mouvement de coupe. Le moteur principal, le groupe électrogène diesel ou le groupe électrogène à essence entraîne la rotation du rotor, et le champ magnétique d'excitation du même modèle tourne avec l'arbre et coupe séquentiellement les enroulements de chaque phase du stator.
Après le fonctionnement du générateur de conducteurs porteurs de courant, le groupe de courant symétrique triphasé agit comme un enroulement de puissance, appelé porteur de force électromotrice induite ou de courant induit.
4. Génération de force électromotrice alternative
Le principe de fonctionnement des générateurs synchrones est en réalité le principe de l’induction électromagnétique. Par le mouvement relatif entre le champ magnétique du rotor et l’enroulement du stator, l’énergie mécanique est convertie en énergie électrique. Lorsque le rotor est entraîné par le moteur principal, le champ magnétique du rotor et le conducteur du stator se déplacent par rapport, c'est-à-dire que le conducteur coupe le chemin magnétique, générant ainsi une force électromotrice induite dans le conducteur. Sa direction peut être déterminée selon la règle de droite de u. En raison de la position des pôles magnétiques du rotor, le conducteur coupe les lignes de champ magnétique dans le sens vertical. Ainsi, à ce stade, la force électromotrice induite dans l’enroulement du stator est maximale. Lorsque le pôle magnétique tourne de 90 degrés, le pôle magnétique est en position horizontale, le conducteur ne coupe pas les lignes de champ magnétique et la force électromotrice induite est nulle. Le rotor tourne à 90 degrés et la force électromotrice induite dans l'enroulement du stator coupe les lignes de champ magnétique dans une direction verticale, ce qui amène la force électromotrice induite à atteindre sa valeur maximale, mais dans la direction opposée comme auparavant. Lorsque le rotor tourne encore de 90 degrés. La force électromotrice induite est également nulle. De cette façon, lorsque le rotor tourne pendant un cycle, la force électromotrice induite de l’enroulement du stator subit également des modifications positives et négatives. Si le rotor tourne de manière continue et uniforme, une force électromotrice CA périodique et en constante évolution sera induite dans l'enroulement du stator, et le courant CA pourra être émis à travers le fil conducteur.