Démontage détaillé et fonction des composants de commande électrique et de puissance de base du groupe électrogène diesel (partie 1)

Démontage détaillé et fonction des composants de commande électrique et de puissance de base du groupe électrogène diesel (partie 1)

1. Système de régulation de vitesse en trois-éléments :capteur de vitesse, carte de régulateur, actionneur (noyau pour contrôler la vitesse/fréquence de rotation)

1. Capteur de vitesse (sonde tachymétrique/capteur magnétoélectrique)

- Emplacement d'installation :à côté de l'anneau du volant, à proximité du pignon du volant du moteur diesel

- Principe de fonctionnement : induction magnétoélectrique, le volant d'inertie coupe le champ magnétique pour générer un signal de tension alternative

- Fonctions principales :

1. Collectez la vitesse réelle du moteur diesel en temps réel et convertissez-la en un signal électrique envoyé au conseil de régulation ;

2. Le panneau de régulation s'appuie sur ce signal pour comparer la vitesse nominale définie et déterminer si l'unité fonctionne rapidement ou lentement ;

3. Sans le signal de vitesse, le système de régulateur tombe en panne et l'unité ne peut pas maintenir une vitesse stable ou peut même ne pas démarrer ;

4. Pour les unités synchronisées connectées au réseau-, le signal de vitesse constitue également la base de la régulation de fréquence synchrone.

 

- Symptômes de dysfonctionnement :montée en flèche, ralenti instable, incapacité à démarrer, défaut de régime signalé.